Con el rápido crecimiento de la demanda de GNL, se están creando terminales de regasificación para satisfacer las necesidades de los clientes. El GNL se está utilizando como combustible principal para varias industrias.
El transporte de GNL por medio de camiones cisterna es la forma más estandarizada y económica de llegar a los consumidores de todo el país. Por lo tanto, la carga de camiones cisterna de GNL utilizando patines de carga de GNL es un proceso importante y crítico en el transporte de GNL por carretera.
La carga de GNL en un camión cisterna es difícil debido a su condición de proceso criogénico (-176 grados C). Sin embargo, con la fuerte capacidad de ingeniería, fabricación y pruebas de Woodfield, se hace más fácil para el operador de la terminal llenar los camiones con GNL, de forma segura y eficiente.
Woodfield fabrica brazos Criogénicos de carga de camiones y estaciones de carga de camiones con capacidades típicas que van desde 30 m3/hr a 100 m3/hr y disponibles en tamaños de 3″150# & 4″150#. Estos patines están diseñados para una temperatura de proceso de -196 grados C a +80 grados C.
El medidor de carga de camiones de GNL de Woodfield consiste principalmente en brazos de carga de camiones de GNL y brazos de retorno de vapores con acoplamientos criogénicos y juntas giratorias, sistema de medición y control de flujo, sistema de distribución y purga de nitrógeno, línea de retorno de vapores, provisión de recirculación de GNL, instalación de drenaje, instalación de descarga de camiones cisterna, aislamiento de frío y otras tuberías auxiliares, elementos eléctricos y estructurales.
Las juntas giratorias de Woodfield son probadas bajo condiciones criogénicas y se ha demostrado que manejan dichas temperaturas.
Características Principales
- Una solución de carga mediante una única parada para una de las aplicaciones más desafiantes.
- Carga de camiones suave, precisa y eficiente con una mínima pérdida de producto.
- Capacidad de diseño e ingeniería en la empresa utilizando los últimos programas de diseño y análisis para contrarrestar los efectos térmicos.
- La fabricación interna (es decir, fabricación, montaje, integración del sistema y facilidad de prueba) en un solo bastidor hace que sea un dispositivo «plug and play» y asegura un mínimo de trabajo en sitio.
- Consideraciones de seguridad del proceso como la monitorear la puesta a tierra del vehículo, la detección de sobrellenado, el acoplamiento de separación.
- Control del proceso de carga semiautomático o automatizado según las necesidades.
- Añadir soluciones de automatización de terminales (hardware y software) para satisfacer las necesidades de automatización de las plantas.
- Se puede ofrecer la descarga de camiones cisterna de GNL con bomba criogénica.
- Dispositivo de parada de emergencia dentro del patín.
- Opciones de conexiones finales como DGC, CGA, ACME disponibles.
